[P000PULQ] REMUS는 양측 입 스테인레스 스틸 테일 파이프 Feikai의 배기 테일 파이프 머플러 마후라의 테일 노즐 머리와 꼬리 끝 부분을 수정[97201]QTFI
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REMUS는 양측 입 스테인레스 스틸 테일 파이프 Feikai의 배기 테일 파이프 머플러 마후라의 테일 노즐 머리와 꼬리 끝 부분을 수정[97201]QTFI 기본 정보
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??적합한 모델 : 범용 (단일 가격)재질 : 스테인레스 스틸사양 :단일 출구 직경 : 89mm두 꼬리 머리 직경 전체 폭 (플러스 간격) : 181mm테일 머리 간격 : 5mm내경의 다음 중간 : 64mm전체 길이 : 290mm현 차는 매우 두드러진이지만, 큰 결함은 베어 배기관의 외관이다. 많은 소유자는 시장에서 배기관의 대부분은 일반적인 철로부터 제조뿐만 아니라, 장시간 확실히 녹슨 것 노출되어, 장소에 대한 걱정.자동차 머플러 장식 테일 파이프. 게다가 또한, 어느 정도의 배기관에 의해 방사 노이즈를 약화시킬 동시에, 외부의 변형을 방지 과급뿐만 아니라 스포일러의 역할을하는 자동차의 배기관을 보호 할 수 소리가 약간 부드러운 좋은된다. 또한 고도의 장식 효과 아를 재생!특징 :하나는, 고품질의 고휘도, 고강도 이루어지는 304 스테인레스 스틸 품질 장인 수입!이 특별한 표면 처리에있어서, 내식성! 내부 절연 스테인레스 스틸 메쉬가 원래 자동차 배출 튜브 수명을 연장 증가!품질 신뢰할 수있는!설치 지침 : 머플러 장식 테일 파이프 설치가 매우 간단하고, 부품을 교체 할 필요가 없습니다. 전자 테일 파이프 나사 좋을 수 조여 자동차 배기관의 적절한 위치에 설정하고, 전체 공정 5 분을 고려하지 않는다.섬세하고 아름다운 자동차 머플러 장식 테일 파이프에 설치되면, 전체 자동차는 잘 생긴, 단정하고 잘 생긴 보인다. 연고 매력적인 작은 비행은 도로에 이동하지 않아야 같은 차를 만들 수있는 유일한 몸이었다 그것은 광대 한 트래픽에 의해 압도 될 것이다.변화는 배기관 도입 수단☆ 제품 성능 소개 :꼬리 부분 :직선 행, S 드럼, 드럼 내의 배압, M 드럼, 드럼, G 드럼, 여러 Y 드럼 이내에 다시 압력에 두 번 : 시장의 수정 된 배기 꼬리 부분은 일반적으로 다음과 같은 범주로 구분됩니다.즉, 직선 드럼, 다른 것보다 크게 몇 가지 드럼의 소리. 장점 : 전력을 강화하면 일반적으로 도로 사용에 사용되는 다양한 모델에 적합 할 수있다.?S 드럼 : 또한 외층 드럼이라고 배압, 배압 고속 단속음에서 불안정하다. 장점 : 상대적으로 낮은 음성, 저공해 차량에 더 적합 강한 등반, 빠른 시작했다.?드럼 내에서 위로 압력 : 직선 행, 소리, 부족하지보다 소리 등을들 수있다. 장점 : S는, 상기 드럼의 장점을 계승 고주파수 설계 동안에 때 간헐적 인 사운드와 안정된 다시 압력 변화를 제거합니다. 일반적으로, 또한 평면 드럼라고도 가격이 상대적으로 높다. 장점 : 음향이 좋은 여러 리플 로터리 설계가 다른 경우에 이용 될 수있는 더 나은 파워 리프팅 효과를 달성하기 위해 압력 효과를 다시 조정 자체 특수 형태 속도.?압력 드럼을 다시 환류 : 드럼 원 설계, 소음은 M 드럼보다 약간 크다. 장점 : 두 번 다시 디자인 한 후, 다시 압력 효과가 더 안정적이고 더 눈에 띄는 전력 업그레이드입니다.?Y 드럼 : 사운드 소정의 기준 직선 행에서의 수직 전력보다 약간 작은 전체 Y 자형 드럼되도록 또한 패킷보다 직선 행 외관 세로 G 드럼 드럼 원 설계라고도 개선.?G 드럼 : 이동, 작은 두 개의 드럼 몸이 있기 때문에 드럼 전체가 대문자 "G"와 같은 모양 음소거 더 큰 파워 리프팅, 작은 S보다 드럼 소리가있다.둘째, 중간에 :?일반 유형 : 원래의 차 중 하나의 일반적인 부재는 소음기 드럼 중간 튜브 체와 유사하다.?472 스타일 : 일반 유형 반대로, 아니 중간 드럼 바디.셋째, 앞 :?일반 유형 : 원래 차의 하나의 가장 일반적인 멤버 (기타 우리의 제품 카테고리 참조) 소프트 패키지와 중간 관 본체와 유사하다.?472 식 : 472 중간을.넷째, 헤드 바나나 :?421 스타일의 각 하나에 형성된 두 개의 파이프 기관 거짓 용접 네 네 구멍의 전단에 접속 된 배기 매니 폴드, 즉, 네 다시 전면 내보낼 혼합 한 다음, 두 가지로 조합된다.?네 배관 연결에서 4 개의 구멍의 전단에 연결되어 전방 배기 매니 폴드 41 수식 세그먼트 (segment)의 네 직접 수출.배기 가스는 의심의 여지 설치1. 왜 배기를 수정?A : 원래 자동차의 배기 가스는 자동차의 마력의 사운드를 제한 그리드 레이아웃의 사용이 있기 때문에, 수정 된 배기 직선 동시에 튜브에 따라 사운드 변경, 마력을 향상시킨다. 동시에 원래 자동차의 배기는 5 년 보장, 스테인레스 스틸이 수확 후 금속, 녹, 파손, 변형 된 배기입니다.2, 어떤이 여러 배기 수정 드럼 사운드의 차이점은 무엇입니까?A : S 드럼, REMUS 수직 형, 내부 배압 M 드럼에 수정 된 배기S 드럼 : 원본보다 더 큰 시작 마력, 낮은 음성의 주요 업그레이드.REMUS 직선 행 : 직접 승천 높은 턴 마력, 자동차 같은 소리 따라서, 전설의 음성처럼 같은 차를보고 난 후에 들었다. 미국보다 수입 일본어 제품과 함께 작동합니다.드럼 M 내의 배압 : 가변 배압 드럼 전력의 효과를 향상시키기 위해 상기 전력 값을 변경하는 배기 배압 크기에 따라 설계된 드럼 바디 향상 오스트리아 폭스 헤드했다. 드럼 내에서 M 배압 가장 가장 포괄적 인 드럼, 파워 리프팅입니다. 크지 원래 자동차 깊고 강한 음성보다 더 조금, 고속 주행 소음이 아니다. 마력의 향상, 배기 가스는 사치품으로 변환된다.이렇게하는 이유는 3 인 S 고속 드럼 공진을 실행 말한다.A : 사실, S 다시 드럼 압력, 낮은 목소리, 좋은 시작 마력, 더 부드럽게 고속, 배기 실행에 드럼의 끝이며, 실제 시험 공진 현상이 없다.네, 왜 우리가 같은 꼬리 부분과 모델을 변경해야 할 배기 효과가 다르다?A : 하나는 꼬리 부분 전체 단락, 다른 변경 사항을 변경 한 경우 동일한 모델의 수정이, S 드럼을 선택, 효과가 좋은 배기는, 확실히 전체 단락입니다 삼위안 제한없이, 그리고 전체 단락의 행을 변환 전체 단락 때문에 더 부드럽게 더 큰 볼륨 효과가 더 나은 그래서.5. 원래의 위치 배기는 무엇인가?A : I 공장은 생산, 위치, 팔꿈치의 원래 모델에 따라하고, 일부 모델은 섀시의 위치, 보장 설치에 따라 생산되는 모든 원래 자동차를 걸어 배기 가스이다.나는 자동차 배기 꼬리 조각 6이고, 어떻게 변경하려면?A : 수정 된 배기가 중간 꼬리 부분으로 분할 될 수 있고, 그것은 개별적으로 변경 될 수있다. 단일 변경 꼬리 부분은, 꼬리 부분이 수정 배기에 넣어 원래 자동차의 일부를 잘라, 버클의 양식을 통해, 꽉 설정합니다. 면 나 카오는 함께 더 설치하는 것이 더 편리 변경합니다.7. 왜 내 자동차 배기 꼬리 부분은 다른 차보다 비싸다?A는 : 개별 모델의 꼬리 부분이 다른 모델보다, 필요한 일부 비용을 증가 길다. 체로키, ZOTYE 차량 등.내 꼬리 파이프 배기 노즐 부에 의해 둘러싸인 자동차가있는 경우 8, 당신은 좋은보고 어떻게?A : I 공장의 배기 테일 추이 고객이 최고의 모습을 달성하기 위해, 자신의 길이를 제어 할 수 있도록 카드를 통해 활동이 꽉 버클 않는 대부분의 모델의 일부입니다.9. 제비 꼬리는 무엇인가?A : 도브테일가 하나의 드럼에 원래 자동차를 기반으로, 제비의 꼬리처럼 이후 노즐 효과의 단부의 측면에 다른 측면 후 바로 리드 파이프에서 드럼 자체가, 그래서 제비 꼬리했다. 또 양면에 우리는 그래서 더블 드럼 제비 꼬리라고, 드럼 있습니다.?? id=21064904022
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